Le nouveau Tarmac est conçu pour aller vite, il n'y a pas de "si", "et" ou "mais" à ce sujet, mais il représente bien plus que la simple puissance aérodynamique. Avec un cadre léger, conçu pour le cycliste grâce à la technologie Rider-First Engineered™, il offre les meilleures caractéristiques de conduite possibles, quelle que soit la taille. Ainsi, peu importe vos projets pour votre nouveau Tarmac, il est prêt à vous aider à atteindre vos objectifs - PRs, KOMs ou marches du podium. Un vélo pour les gouverner tous.

Avec le nouveau groupe mécanique Shimano 105 12 vitesses, associé à des pneus Turbo Pro 700x26mm roulants rapidement, ce nouveau Tarmac offre des performances à un point de prix plus abordable.

• Alors que l'aérodynamisme était primordial dans le développement du Tarmac, et dans le développement de tous nos vélos de course, le poids était le co-pilote de ce voyage optimal en vélo de course. Auparavant, les "vélos aéro" compromettaient toujours le poids - plus vous réduisiez la traînée, plus vous gagniez en poids. Avec le nouveau Tarmac, notre philosophie de conception était de le maintenir, ou de le descendre, en dessous de la limite de poids de l'UCI dès la sortie de la boîte, sans faire de compromis sur l'aérodynamisme. Et avec l'aide de la FreeFoil Shape Library, d'outils tels que l'analyse isotopique FEA et d'un peu de génie d'ingénierie par les meilleurs ingénieurs de l'industrie, nous avons livré un cadre Fact 9r qui pèse à peine 1010 grammes, sans sacrifier un gramme d'aéro, de rigidité ou de qualité de conduite.
• Poursuivant notre quête pour développer le vélo de course parfait, nous avons utilisé notre philosophie Rider-First Engineered™ pour nous assurer que le nouveau Tarmac est le plus équilibré, le meilleur Tarmac en matière de maniabilité, quel que soit la taille. Avec une armée des meilleurs testeurs mondiaux de nos trois équipes World Tour - Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step et Bora-hansgrohe - nous avons apporté des modifications au Tarmac basées sur leurs milliers de kilomètres sur la route. Nous avons équilibré la qualité de conduite entre l'avant et l'arrière, de sorte que même les journées les plus longues en selle restent confortables, sans rien sacrifier à la maniabilité légendaire du Tarmac et à sa vivacité qui remporte des courses.
• S'appuyant sur les enseignements du Venge, le nouveau Tarmac utilise une intégration simple pour créer un cockpit propre et rapide, facile à vivre. Nous avons amélioré le routage pour n'importe quelle configuration - changement de vitesse mécanique, tiges traditionnelles, guidons ronds, etc. - tout en conservant ses attributs aérodynamiques. Ces mêmes caractéristiques rendent également le nouveau Tarmac facile à entretenir et facile à voyager. C'est un coup double.

CADRE

Cadre Tarmac SL7 FACT 9r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

SUSPENSION

Fourche FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

COCKPIT

Tige de selle Tarmac Carbon 2021, FACT Carbon, déport de 20mm

Selle Body Geometry Power Sport, rails en acier

Ruban de guidon Roubaix S-Wrap

Guidon Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, serrage de 31,8mm

Potence Tarmac intégrée, 6 degrés

Attache de selle Tarmac intégrée

FREINS

Frein avant Shimano 105, frein à disque hydraulique

Frein arrière Shimano 105, frein à disque hydraulique

TRANSMISSION

Plateaux 52/36T

Leviers de changement de vitesses Shimano 105, mécanique 12 vitesses

Cassette Shimano 105, 12 vitesses, 11-34t

Pédalier Shimano 105, 12 vitesses

Dérailleur avant Shimano 105, à souder

Dérailleur arrière Shimano 105, mécanique 12 vitesses

Chaîne Shimano SLX M7100, 12 vitesses avec maillon rapide

Boîtier de pédalier Shimano Threaded BSA BB

ROUES ET PNEUS

Roue avant DT R470 Disc

Roue arrière DT R470 Disc

Chambres à air Valve Presta Standard, valves de 48mm

Pneu avant Turbo Pro, 700x26

Pneu arrière Turbo Pro, 700x26